たくさんの貴重なご意見をいただき、ありがとうございました。

いただいたご意見は、新しい浦安駅の基本計画の参考とさせていただきます。

新しい浦安駅が「利用しやすい・地域の方に愛着を持ってもらえる駅」となるよう、皆さんの声をお聞かせください。

これまでの経過

浦安駅は、建設から90年が経過し、駅舎をはじめホーム設備、跨線橋などの老朽化が進み早急な対策が必要な状態となっています。

特に跨線橋は、海風の影響もあり橋全体に錆による腐食が進んでおりＪＲ山陰エリアで最も劣化している状態となっています。

これまでも修繕を繰り返してきましたが、構造を支える鉄骨部分の腐食が進むなど修繕対応では限界がきており、安全性を確保するため早急な撤去が必要です。

また、駅舎やホームも建築年数を考えると近い将来に大規模改修や解体工事が必要となりますが、アスベストを含んだ部材が使用されており、多額の対策費用が必要となります。

そのため、町がＪＲから駅舎を譲り受けて活用する方法も検討しましたが、困難であるとの結論に至りました。

駅舎のシンプル化というＪＲの大きな方針がある中、上記を踏まえた協議を重ね、この度今後の浦安駅の整備方針について決定しました。

今回いただいたご意見を参考に、基本計画の作成を行います。

JR浦安駅整備方針

① ＪＲにより既存施設（駅舎、跨線橋、ホーム屋根・待合、トイレ）を撤去する。 

② 駅の南北に出入口を設置し、両側からホームに入れるようにする（北側待合所＝町整備、南側改札＝JR整備）。

③ 北側待合所は、現在利用している待合スペース程度（約12ｍ×6ｍ）の大きさの施設（トイレ付）とし、券売機などのＪＲ設備を設置する。

④ 南側改札は、雨風がしのげる程度の簡易設備とし、駐車場・駐輪場から直接２番ホームに入場できるようにする（運賃は車内支払可能）。